车子很快开到1万公里保养期限，距上次换机油也差不多一年的时间，想着自己动手保养，还能加深对车子理解。于是网上看了些视频和教程，买了空调滤芯、发动机空气滤芯、机滤和机油。真动手时就碰到很多问题，一个原因是新手不熟操作，另一个原因是实践或者说动手本身就有很多现实世界挑战：
先说空调滤芯，原厂的很单薄，薄薄的一层布，塑料框架，新的滤芯很厚，厚到很难塞进去，边缘是加厚纸质，不像原厂是硬塑料的。硬塞进去后边框变形有个缝，调了几次也没弄好。可能是滤芯比较厚的缘故，感觉过滤效果比以前好，空调开内循环路过化工厂基本问不到味道，旧的还能闻到一些化学品的味道。
空气滤芯也有挑战，空滤盖起初很难打开，硬掰开，空滤盖的一个塑料卡口出了点裂纹，但不影响封闭效果。
汽车前面要抬高，最初打算开到停车位定位小混凝土挡上，结果开过头前轮卡在另一边，在门房大爷和S的帮助下才开出来。最后决定把杠铃片叠起来开上去，也不容易做，开上去人勉强能挤到车下拧螺丝。
然后是放油螺丝，M14的螺丝要用17mm的扳手，已有扳手尺寸不对，螺丝又打得很紧，用活口扳手硬拧，结果把螺丝帽拧花两个面也没拧动。无奈去五金店买了个17mm套筒扳手，还拧不动，后来喷了些WD40，等了一会使出吃奶劲儿才拧开。放油，用水桶套个塑料袋接。
买机油时实体店找不到合适的0W20机油，只有超贵的低碳型号，Shoppe上4L $30多的壳牌喜力（Shell Helix Ultra）觉得真假难辨，最后在一个壳牌加油站买了4个1L的Shell Helix Ultra SP 5W30的，$120，这个也是维修手册推荐的替代机油型号。
最后是机滤，没有机滤工具，照网上用尼龙条带拧，打滑，拧了半天也没用，还把机滤拧了两个小凹陷。明天还要上班，S给了个主意，拧紧放油螺丝后，把旧机油又加到发动机内，这样不会浪费新油。网上下单个机滤帽，还有些通用套筒。几周后，收到货再次尝试，可能是上次拧的凹陷，机滤帽也打滑。看网上有人用螺丝刀捅入机滤拧，这也是没办法的办法，背水一战，捅入后还是拧不动，用凿子和锤子敲，一点点的终于拧动了，至此，几大挑战全解决了。
剩下的就简单了，新机滤添油润滑垫圈，拧回去，15Nm扭矩拧紧。放油螺丝换个新铝制垫片，35Nm拧紧。加机油，加满后启动发动机，正常启动也没有漏油。看下机油尺，机油好像有些多，超过Max标度，这个很奇怪，记得手册写的是3.8-4.2L，加4L不应该多这么多，旧的机油倒回桶里3.5L，算上外面塑料袋上很难倒进去的总共也差不多4L。等车放平静置一夜再看。
总体上说，成功完成了汽车保养，前后花了7-8个小时时间，主要花在拧螺丝和机滤上。经验是一定要有正确工具：比如套筒、机滤扳手。这些工具不仅省事还会确保不会损坏螺丝或者机滤。下次要买千金顶和固定支架，这次用的健身杠铃片开上去噪声太吓人。
